再次回到这个自己参与建造的球场，教授感慨万千。

该架飞机的民航注册编号为CCCP-65816，1974年9月从位于乌克兰东部的哈尔科夫飞机制造厂出厂，5月15日矜重委用给摩尔多瓦航空队执管，至事发今日机龄5年，是一架新机。飞机上那时有4名遨游机构成员、2名空乘和88名乘客。

当班机长是时年52岁的塔拉年科，副驾驶是时年46岁的塔纳森科，领航员为时年39岁的伊瓦什琴科，空中机械师为时年56岁的布特雷斯基，机构成员一齐来自俄罗斯。

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另一边，一架从属于苏联民航明斯克航空队的图波列夫TU-134AK型客机于当地本事13时11分从顿涅茨克机场腾飞，不绝执飞由乌兹别克苏维埃社会主见共和国塔什干机场飞往白俄罗斯苏维埃社会主见共和国明斯克机场的SU7880航班（中路过停哈萨克苏维埃社会主见共和国古里耶夫机场和乌克兰苏维埃社会主见共和国顿涅茨克机场）。

该架飞机的民航注册编号为CCCP-65735，1971年4月从哈尔科夫飞机制造厂出厂，同庚5月首飞，6月1日矜重委用给明斯克航空队执管，至事发今日机龄8年，是一架中年机。飞机上那时有5名遨游机构成员、2名空乘和77名乘客，乘客中包括前去明斯克参加苏联国内足球锦标赛的塔什干Pahtakor足球队的说明和队员。

当班机长是时年48岁的俄罗斯东谈主科马诺夫，副驾驶是时年45岁的亚好意思尼亚东谈主彼得罗相，领航员为时年40岁的白俄罗斯东谈主席佩尔，空中机械师为时年52岁的俄罗斯东谈主斯马科夫，无线电操作员是时年37岁的俄罗斯东谈主斯米尔诺夫。

今日，“你滴勋宗”勃列日涅夫要乘坐专机（“勋宗”的国内专机亦然一架TU-134）前去乌克兰苏维埃社会主见共和国的克里米亚（原属俄罗斯，但被赫鲁晓夫划归到乌克兰，亦然如今引爆俄乌龙套的炸药桶之一）考查兼调整。因此，但凡“勋宗”专机所历程的空域要一齐清空，这就使得位于乌克兰的哈尔科夫航管区的使命量顿然猛增一倍，因为要逃匿“勋宗”的专机，许多民航航班不得不绕谈从哈尔科夫航管区通过。以致于每又名航管员要同期管束12架客机的遨游，几乎等于不胜重担，精神高度紧绷。早在70年代初时候苏联民航局也曾厚爱开会谈论过航管职使命强渡过大的问题，然后就莫得然后了。

13时17分，亚星现金网SU7628航班飞入哈尔科夫航管区管束空域，机组关联哈尔科夫航管中心的航管员朱可夫斯基，讲述此时的遨游高度为8400米，并申请不绝爬升至9600米高度，朱可夫斯基以9600米高度此时有航班占用为由阻隔了SU7628航班机组的申请，然后商议SU7628航班的下一个航路点以及到达的本事。SU7628航班机组酬金谈：将在13时22分到达沃尔昌斯克航路点，并在13时28分到达克拉斯诺赫拉德航路点（沿着第聂伯罗彼得罗夫斯克至巴尔的第50号海外航路遨游，航向201°）。

但是当SU7628航班陈说航路点的时候，朱可夫斯基因为在专心请示其他航班而莫得介怀陈说本色，仅仅例行公务地详尽了一句“收到”就作罢。

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13时21分，SU7628航班机组再度关联航管员朱可夫斯基，申请爬升至9600米，但再度被阻隔。

4分钟后的13时25分，SU7880航班参加哈尔科夫航管区空域，机组关联航管员朱可夫斯基，陈说该航班于14分钟前从顿涅茨克机场腾飞，此时在5700米高度遨游。将在13时34分到达第聂伯罗彼得罗夫斯克航路点，在13时44分到达克列缅丘格航路点。朱可夫斯基细目了SU7880航班的位置并批准SU7880航班爬升至7200米高度并保握这一高度遨游，SU7880机组证据指示并准确复诵。

13时27分，SU7628航班机组关联航管员朱可夫斯基，陈说他们照旧到达克拉斯诺赫拉德航路点，此时的遨游高度为8400米。同期，机组示意因为之前的速率表出了点流毒，目下同样好了，但愿朱可夫斯基告诉他们此时他们的飞机在雷达屏幕上瓦解的遨游速率是几许好让他们对一双速率表，朱可夫斯基恢复：你机雷达上目下的速率是每小时830公里。

机组松语气，还好还好，表速没错。

随后SU7628航班机组再度申请爬升至9600米高度，依然被朱可夫斯基阻隔，不外此次朱可夫斯基告诉机组为何不许他们爬升的原因：此时CCCP-65132号TU-134A客机正在以750公里的时速遨游在9600米的高度，两架客机的速率不同，是以弗成允许SU7628航班的爬升申请。SU7628航班机组不放置，示意本契机延缓到每小时750公里，但依旧被朱可夫斯基阻隔。

不外，此时的朱可夫斯基不会念念到，这是他和SU7628航班机组的临了通话记载。